國際干散貨運輸市場低迷，運價大幅下滑，BDI指數(shù)跳水，周二收于1064點，環(huán)比大跌23.73%，二手散貨船價格跌多漲少。本周，5年船齡的國際散貨典型船舶估價：35000DWT—1440萬美元、環(huán)比下跌1.56%;57000DWT—1723萬美元、環(huán)比上漲0.62%;75000DWT—1974萬美元、環(huán)比上漲1.08%;170000DWT—3381萬美元、環(huán)比下跌1.18%。
       目前，巴西和澳大利亞的鐵礦石出貨量急劇減少，煤炭貿(mào)易也有所回落，即期運價大跌，國際干散貨船1年期期租費率普遍下挫15%左右，預(yù)計二手散貨船價格短期還有一波回跌。本周，二手國際散貨船成交量繼續(xù)萎縮，共計成交11艘(環(huán)比減少7艘)，總運力67.8萬DWT，成交金額18745萬美元，平均船齡為7.09年。
       OPEC會議無減產(chǎn)決定，美聯(lián)儲在會議紀要里表示美元進一步加息符合美國經(jīng)濟狀況與美聯(lián)儲的貨幣政策目標，這種強硬信號繼續(xù)在市場發(fā)酵，導(dǎo)致國際原油價格一路承壓下行，布倫特原油期貨周二收于70.18美元/桶，環(huán)比下跌3.64%。國際油價僅僅花了數(shù)周的時間就幾乎回吐了一年半來的一半漲幅。國際原油運價基本平穩(wěn)，成品油運價穩(wěn)中有升，二手油輪船價穩(wěn)中有漲。本周，5年船齡的國際油輪典型船舶估價：47000DWT—1940萬美元、環(huán)比微跌0.17%;74000DWT—2163萬美元、環(huán)比上漲0.02%;105000DWT—2641萬美元、環(huán)比上漲2.05%;158000DWT—3820萬美元、環(huán)比上漲0.06%;300000DWT—5387萬美元、環(huán)比上漲0.62%。
       目前，國際油輪1年期期租費率多數(shù)上漲7%左右，預(yù)計二手油輪價格將震蕩反彈。本周，二手國際油輪成交量大幅增加，共計成交22艘(環(huán)比增加10艘)，總運力111.33萬DWT，成交金額47390萬美元，平均船齡為6.36年。
       沿海煤炭、糧食運價上漲，金屬礦石運價微跌，二手散貨船價格小幅上漲。本周，5年船齡的國內(nèi)沿海散貨典型船舶估價：1000DWT—124萬人民幣、環(huán)比上漲0.32%;5000DWT—778萬人民幣、環(huán)比上漲0.33%。目前，電廠煤炭高庫存、低日耗對價格仍存在壓制，短期內(nèi)有望在需求好轉(zhuǎn)及煤企挺價的影響下止跌反彈，下游采購積極性不高。沿海散貨運力供應(yīng)寬松，船用燃油價格下跌，船東挺價心態(tài)松動，大船運價小幅下跌，小船運價較為堅挺，預(yù)計散貨船價格短期平穩(wěn)波動。本周，沿海散貨船成交較少，船東以觀望為主。
       內(nèi)河散運需求一般，二手散貨船價格漲跌互現(xiàn)。本周，5年船齡的國內(nèi)內(nèi)河散貨典型船舶估價：500DWT—50萬人民幣、環(huán)比下跌0.62%;1000DWT—93萬人民幣、環(huán)比上漲1.3%;2000DWT—196萬人民幣、環(huán)比下跌1.39%;3000DWT—284萬人民幣、環(huán)比上漲0.93%。步入四季度，國內(nèi)基建投資開始“踩油門”，近期發(fā)改委密集批復(fù)多個高鐵和特高壓項目，涉及總投資規(guī)模千億元。多個機構(gòu)認為，四季度基建增速有望反彈。此對內(nèi)河建材運輸需求短期利好，預(yù)計內(nèi)河散貨船價格將震蕩調(diào)整。本期，內(nèi)河散貨船成交量萎縮，共計成交83艘(環(huán)比增加38艘)，總運力15.51萬DWT，成交金額13338萬元人民幣。